2024年5月26日，上海交通大学机械与动力工程学院装备智能运维与大数据研究中心在上海交大闵行校区举行了某重大项目年度进展交流，并举行了中心两位学子的博士学位论文答辩会。上海交通大学彭志科教授主持了交流会，中国航发四川燃气轮研究院李炎军研究员对项目研究进展进行了指导,与会专家包括南京航空航天大学王友仁教授、东北大学马辉教授、重庆大学魏静教授、西安交通大学孙瑜教授、苏州大学朱忠奎教授、上海交通大学龙新华教授、何清波教授、董兴建副教授等高校专家，以及中国航发湖南动力机械研究所徐福健、中国航发四川燃气轮研究院朱加赞、中国船舶重工集团公司第七〇三研究所赵松涛等专业所专家，装备智能运维与大数据研究中心有关教师和研究生参加了交流，与会人员共三十余人。项目各课题负责人对年度研究进展进行了汇报，与会专家完成了项目的年度审查，对项目结题验收做了安排，并一同听取了中心两位博士生于小洛、皇甫一樊的博士学位论文答辩汇报。两位博士生的研究课题紧密围绕某重大项目开展了深入的基础研究，有力支撑了项目的研究进展。

于小洛的博士论文题目为：齿轮传动系统激励源反演模型及故障诊断方法研究。在导师何清波教授的指导下，针对传动系统服役状态感知中振动传递过程机理认识不清、振源反演理论方法不完善、预测性诊断技术方案诠释三大挑战，基于系统解耦及等效近似的基本思想，在经典齿轮动力学中引入结构动力学领域的传递路径分析理论，建立了描述传动系统在传递过程中的解析模型。并根据解析模型的子系统构成一级关键传动元件的动力学特性，提出了轴承动态力、齿轮啮合刚度两类振源反演方法，进而构建了一种动力学模型集成式智能诊断框架以实现故障数据缺失情况下的传动系统监测和诊断。

皇甫一樊的博士论文题目是：全生命周期齿面损失动态演化机理。在导师董兴建副教授的指导下，致力于构筑损伤演化和动力学之间的桥梁，建立润滑摩擦模型、齿面损伤演化模型和齿轮动力学模型的迭代性耦合求解框架，来实现全生命退化周期的齿面损伤演化模拟和故障动力学性能评估。在此基础上，动力学机理的角度开展行星轮时变传递路径分析，揭示复杂路径中故障信号的传递规律。基于传递路径分析进行故障信号的物理分解，实现故障溯源和故障特征增强。

听取了两位博士生的汇报后，与会专家充分肯定了两位博士生的工作，认为论文选题前沿、综述全面，围绕项目需求提炼科学问题，研究具有针对性，研究内容丰富、工作量大、数据翔实可靠，研究工作有创新。与会专家也对两位博士生的工作提出了可以进一步完善和修改的宝贵建议。

答辩委员会主席彭志科教授宣布于小洛、皇甫一樊通过博士学位论文答辩，并建议授予工学博士学位。导师何老师和董老师向两位博士生表示热烈祝贺，希望他们以今天通过博士学位论文答辩为新起点，继续秉持装备智能运维与大数据研究中心的品格，脚踏实地，开拓进取，勇于创新，在今后的工作和未来人生中谱写更加灿烂辉煌的篇章，取得事业和生活双丰收！两位博士生向与会专家和导师表达了感谢，并表示中心提供的实验机会和实验条件不仅使其快速成长，同时也间接影响了其未来的职业道路，并真心地祝愿中心的各位老师和同学未来越来越好！